隧道风机
为了保证隧道风机在正常工作条件下能长时间、稳定、无故障地运行，需要对风机进行精心的维护管理，因此需要对风机进行定期检修。
定期检修分为运行状态下的运行检修和停机检修两类。大修的种类及大修间隔期，根据隧道风机的使用情况、维修设备的运行状况、重要性、可靠性等，有很大不同，因此，大修间隔期应根据具体情况而定。但是，无论这种风扇的用途如何，都需要进行每年一次的定期检查。
一般将定期检修间隔期划分为每天一次，每周一次，每3个月一次，每6个月一次，每年一次，每次检修的结果可作为确定下一次检修间隔期的重要参考依据。
一般情况下，每个隧道风机安装完毕后，都要建立一份管理台账，并据此进行定期检修。在隧道风机和原动机的管理编号、主要规格、制造单位、采购日期等主要项目的管理台账中，也可记入主要检修记录。
巷道专用风机安装前，我们特别要注意的是风机的叶轮和风机的轴承，在安全安装前要仔细检查叶轮等部件是否损坏，如果发现损坏，要及时维修。
因为现在大部分的风扇材质都是铁，所以我们在平时使用时，需要做好防腐蚀，防磨损等有效措施。仅在风扇及其辅助设备完全正常时才能投入使用。当风扇启动和运转时，如果发现有异常现象，应立即切断电源进行检查。当风扇在户外进行露天操作时，我们需要注意天气状况。我们可不能在雷雨天气时使用风扇。
在隧道专用风机正常、连续运行约一个月后，须用黄油枪将钙钠润滑脂或二硫化钼润滑脂注入轴承。风扇持续运转3-6个月，更换一次润滑脂，充填2/3的轴承空间。需开风机时，还要去检查一下风机的马达，线路是否有漏电现象。
巷道专用风机的维修工作我们需要将细小环节考虑在内，做好相关辅助工作，才能投入正常运行。
伴随着中国经济的快速发展，城市化进程进一步加快，城市人口迅速增加，交通供需矛盾日益突出，大型城市交通拥堵问题日益突出。城轨交通具有能量高效、能耗低、快捷、准时、安全等显著优点，是解决城市交通问题的主要途径。巷道风机在地铁、隧道中的作用毋庸置疑，它可以直接影响一座城市新一轮轨道交通的运营。
一是操作人员要严格按照操作规程操作，严禁违章操作。
隧道通风机每次开机前都要对其供电电压进行检查，观察电压表的读数是否在规定的范围内，过高或过低的电压都会导致通风机电机损坏。查看控制柜周围及柜内是否有杂物、进水、电器元件是否受潮等，清理风机周围其他杂物。
检查通风带是否完好，周围是否有杂物影响通风，并通知洞室内的施工人员马上开始通风。
启动隧道通风机，观察控制柜是否正常工作，电机是否正转，安培计读数是否在正常范围等。在发现电机反向换向时，要等到叶轮完全停止后再重新启动。注意通风带是否通气，有无堵塞、泄漏等现象。运转时要经常观察风机运转情况，电流表读数，有无异声等，如发现有异常，应立即停止运转，待故障排除后再重新运转，严禁带故障运转。
停机后，应关掉电源，锁上控制柜，认真做好交接班工作。
隧道通风机轴承每周加锂基润滑脂，每月检查风机扇叶是否变形，并用干燥毛刷清除扇叶尘土，严禁用水冲洗。
在检修过程中拆开扇叶时，各叶片应作标记，并按原位安装，以免破坏转子的平衡。
八、隧道通风机长时间停用，应将控制柜覆盖等防潮处理，并封好风机。
与此同时，对风扇噪声的要求也很高，从气动力学角度出发可以降低部分噪声，但目前的水平无法解决根本问题。安装消音器是一种不错的选择，而且效果明显，可以符合**相关规定。
一般而言，在启动风扇时，我们会考虑它的使用性能，并会去观察它的控制柜是否正常，因为这几个环节会影响后期工作中使用效果的稳定，但也会因某些不恰当的方式使它的装置出错，导致我们的工作效率下降，所以今天我们就来了解该装置的安装方法，期待您的关注。
隧道风扇的根底求平，巩固，根底高度≥200mm。
风机和风管选择风机的软连接(软连接资料且不烧毁)连接，长度不宜小于200mm，管道直径应与风机的进出口尺寸一致。对包管风机进行软衔接，在系统运行过程中不出现扭曲变形，应装置松紧适度。对于风扇吸气端安装的帆布软管，可设置紧固一些，避免在风扇工作时被吸气，减少风扇的截面尺寸。
风扇钢支架应固定在混凝土根部，而隧道风扇钢支架与根部之间需加橡胶减振垫。悉数风扇和电机组件均安装在整块的钢支撑上，钢支撑装置安装在根部顶部的减振垫上，减振垫尽量采用多孔橡胶板。
风机出口处管径只能变大不能变小，出风口要装防虫网，偏出风时须加风帽。
此外，还需要对风扇的装置进行检查，当发现风扇被反向换向时，应在风扇叶轮完全停止后再重新启动，我们在使用该装置时，应注意每一个环节的操作，以便使该装置的使用效果不受影响，当然该设备在运行中也要经常观察风机的工作情况，电流计读数，有无异常声音等，如遇到问题，要及时处理。
