隧道风机
隧道风扇作为地铁内的隧道事故或冷却风扇，用于地铁早时段和晚时段的区间通风；列车阻塞、着火时的通风和排烟，按照特定要求进行正转或反向操作，以达到向隧道送风或排出空气的目的。
在地铁工程中，通风空调系统制式采用开放式通风系统，实现了开闭运行。地铁站和区间除了车站出入口、风亭和地铁线两端的隧道洞口外，基本与空气隔绝。该系统的任务是在地下车站、区间隧道内对温度、湿度、风速、事故工况下的排烟等进行全面控制。火车站的公共场所采用机械通风。机务段机务段各端机室内设有机械风扇，一台负责机务段共用区域的送风，另一台负责机务段共用区域的送风。
站内公共场所起火时，系统将其转化为排烟状态。设施及管理用房设有相应的空调或机械通风系统，供、排风系统在发生火灾时兼做防、排烟。
可逆隧道风机在地铁中用作隧道事故或冷却风机时，机房一般布置在车站两端，每端分别有2个风机，分布在相应的上下区域间，通过组合风门的开关控制，实现多个风机串联、并联运行或互为备用，要求隧道风机能耐150℃高温1h。每天地铁运营前0.5h和运营结束后0.5h操作风扇，用于早晚隧道的清洁通风；在列车阻塞状态或火灾状态下，TVF风扇可在区间两端的车站按情况单台或多台串联运行。该系统风机可保证在事故工况条件下能快速投入运行，积累运行时间极少，达到专用设备专用的目的。
高温机厂家温馨提示，使用风机一定要注意，在使用风机的过程中要注意这些内容，关于我们使用风机的合理、标准，有我们的优势。
需要注意的是，风扇轴承温度通常低于70℃，假如升至70℃，有电气控制就会发出报警，此时，应立即找出原因，如果一时找不到原因，轴承温度仍在上升，则应立即停车。另外，风机**次运转一个月后，要重新更换润滑油，尔后一般1~2个月更换一次，当然也可以根据实际情况更换。
平时使用风机时，要注意注意注意事项，合理规范地使用风机，这样才能起到风机的作用，延长使用寿命。
